كيف ترتفع أسعار التأمين البحري مع إغلاق هرمز وباب المندب

مدة الفيديو دقيقة واحدة و56 ثانية 01:56

بحارة تايلانديون يقاضون مالكي سفن بسبب هجوم مضيق هرمز المميت

بقلم طاقم الجزيرة

نُشر في 23 يوليو 202623 يوليو 2026

ارتفعت أسعار التأمين البحري بشكل كبير وسط اضطرابات الشحن في مضيق هرمز كما ترتفع للسفن التي تعبر باب المندب، حيث أصبح كلا الممرين المائيين – وهما قنوات حيوية للاقتصاد العالمي – مسارح للحرب.

أعلنت جماعة الحوثي الموالية لإيران في اليمن في وقت سابق من هذا الأسبوع حصاراً على الموانئ السعودية والسفن في مضيق باب المندب الذي يربط البحر الأحمر بالمحيط الهندي.

يأتي هذا بالإضافة إلى الاضطرابات المستمرة في مضيق هرمز بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. أصرت طهران على أن تستشيرها السفن قبل محاولة المرور، بينما فرضت الولايات المتحدة حصاراً بحرياً على السفن المرتبطة بإيران.

فيما يلي نظرة على اضطرابات الشحن الناجمة عن الحرب، وكيف تؤدي إلى ارتفاع أسعار التأمين.

ماذا يحدث في مضيق هرمز؟

قال الحرس الثوري الإيراني (IRGC) يوم الخميس إن انفجاراً أشعل ناقلة نفط في مضيق هرمز بعد محاولتها الإبحار في الطريق الجنوبي قبالة سواحل عمان.

في بيان نقلته وسائل إعلام إيرانية، قال إن سفينتين أخريين عادتا بسرعة بعد الانفجار.

ادعى الحرس الثوري أن السفن الثلاث كانت تعمل بأوامر أمريكية وكانت "تعتزم المرور عبر الطريق الملغوم جنوب مضيق هرمز".

وحذر قائلاً: "يؤكد الحرس الثوري الإيراني القوي أن مضيق هرمز تحت سيطرتنا، وطالما استمرت الأعمال الشريرة لأمريكا في المنطقة، فإنه مغلق تماماً ولن تدخل أو تخرج أي ناقلة نفط [من المضيق]".

كان مضيق هرمز نقطة خلاف رئيسية بين الولايات المتحدة وإيران

قبل الحرب، كان يقدر أن 120-140 سفينة تعبر المضيق يومياً، نصفها تقريباً ناقلات نفط تنقل حوالي 20 مليون برميل يومياً. في ذروة الحرب على إيران، انهارت حركة المرور عبر الممر المائي إلى ما لا يزيد عن ناقلتي نفط يومياً.

عبرت عشر سفن المضيق يوم الثلاثاء، بانخفاض عن 16 يوم الاثنين، وفقاً لبيانات من S&P Global.

كيف تغيرت أسعار التأمين في هرمز؟

ارتفعت أقساط التأمين البحري للسفن التي تعبر المضيق بشكل كبير، حيث تتردد شركات التأمين في تأمين تلك الرحلات لأنها أصبحت أكثر عرضة للهجمات، وفقاً لتقرير نشرته S&P Global يوم الأربعاء.

وأضاف التقرير أن تكاليف التأمين ضد مخاطر الحرب في الممر المائي كانت تشكل ما بين 1 في المئة إلى 3 في المئة من قيمة هيكل السفينة. وقد ارتفعت الآن إلى ما بين 7.5 و10 في المئة من قيمة الهيكل.

وقال التقرير إنه يوم الأربعاء، بلغت تكلفة السوق 77.96 دولاراً لكل طن متري من النفط الخام لشحن شحنة تزن 270.000 طن متري من الخليج إلى الصين، وظل هذا السعر مستقراً منذ الاثنين. قبل الاثنين، كان السعر 73.80 دولاراً لكل طن متري.

المعدل الحالي هو أربعة أضعاف متوسط معدل الخمس سنوات البالغ 18.91 دولاراً لكل طن متري. بلغ المعدل ذروته في مارس عند حوالي 140 دولاراً لكل طن متري، عندما كان الصراع في ذروته. أدنى مستوى له منذ مارس كان أكثر قليلاً من 60 دولاراً لكل طن متري في أوائل يونيو.

عند 77.96 دولاراً لكل طن متري، قد تبلغ تكلفة التأمين لناقلة تزن 270.000 طن متري حوالي 21 مليون دولار.

وقعت الولايات المتحدة وإيران مذكرة التفاهم (MoU) في 17 يونيو لتمديد وقف إطلاق النار واستمرار محادثات السلام. أدى ذلك إلى فترة تفاوض مدتها 60 يوماً، حيث هدأت الأعمال العدائية واسعة النطاق إلى حد كبير حتى الأسبوع الثاني من يوليو، عندما استؤنفت.

ماذا يحدث في باب المندب؟

يقع مضيق باب المندب بين اليمن من جهة الشمال الشرقي وجيبوتي وإريتريا في القرن الأفريقي من جهة الجنوب الغربي.

يربط البحر الأحمر بالمحيط الهندي عبر خليج عدن. يبلغ عرضه 29 كيلومتراً (18 ميلاً) عند أضيق نقطة، مما يحد من حركة المرور إلى قناتين للشحنات الواردة والصادرة، ويسيطر عليه فعلياً الحوثيون المدعومون من إيران.

يوم الاثنين، أعلن الحوثيون حصاراً بحرياً ضد السعودية. الجماعة المتمركزة في اليمن هي جزء أساسي من "محور المقاومة" الإيراني.

ادعى الحوثيون عملية كبرى ضد ناقلتي نفط سعوديتين في البحر الأحمر، تدعى إنسيليا وليلى، يوم الخميس. أكدت وكالة الأنباء السعودية (SPA) إصابة إنسيليا.

قال الحوثيون إنهم استهدفوا هاتين الناقلتين بصواريخ كروز وباليستية بالإضافة إلى طائرات مسيرة، مما تسبب في كرات نارية هائلة ودمار.

وصف الحوثيون الهجوم بأنه جزء من حملة المثل بالمثل ضد السعودية. يسمونها "حصار مقابل حصار". قالوا إنه مر ما يقرب من 12 عاماً منذ أن فرضت السعودية حصاراً على الشعب اليمني، وحان الوقت الآن لليمن والحوثيين للرد بالمثل. رفضت الرياض مزاعم الحوثيين بأنها حاصرت اليمن.

قال تقرير S&P إن نشاط العبور عبر باب المندب انخفض بشكل حاد بنسبة 30 في المئة يوم الثلاثاء، مع انخفاض إجمالي المعابر إلى 29 سفينة من 41 يوم الاثنين.

كيف أثر ذلك على أسعار التأمين في باب المندب؟

ونقل تقرير S&P عن ماركوس بيكر، الرئيس العالمي للشحن البحري والخدمات اللوجستية في مارش – وهي شركة تأمين وإدارة مخاطر أمريكية – قوله إن شركات التأمين تفرض أسعاراً أعلى قليلاً مقابل المخاطرة في البحر الأحمر، وأن تصورات المخاطر ارتفعت، وإن لم تكن بنفس القدر في مضيق هرمز.

وأضاف أن أقساط التأمين للسفن التي تعبر باب المندب تبلغ حالياً 0.5 في المئة من قيمة الهيكل، مقارنة بـ 0.1 في المئة للسفن التي تبحر في البحر الأحمر بالقرب من غرب السعودية – حيث تتجه إلى قناة السويس، بعيداً عن مدى الحوثيين.